Das Elektroauto ist nicht das Produkt von Motor (offensichtlich nutzen einige Unternehmen diesen Namen, um neue HEVs zu vermarkten). Elektrofahrzeuge sind spezielle Autos, die auf Strom statt auf Benzin laufen. Kurz gesagt, diese sind gut für unsere Erde und sorgen dafür, dass wir keine Verschmutzung haben, wenn herkömmliche Autos schädliche Gase in ihre Umgebung abgeben. Dennoch machen sich manche Sorgen, dass es nicht ausreichen wird, um sie vor einem Akku-Leerlauf unterwegs zu bewahren. Besorgnis besteht darüber, wann sie aufladen müssen. Das ist ein gutes Beispiel dafür, warum etablierte Marktteilnehmer zumindest einige Anstrengungen im Hinblick auf EVs (Elektrofahrzeuge) unternehmen müssen, was bedeutet, dass Tech-Unternehmen die Fähigkeit haben wollen, Ladesysteme für diese Arten von Fahrzeugen zusammenzubauen – wie etwa diese typische Anwendung bei der Einführung von CCS2 DC hier. Es umgeht einige dieser anderen Probleme.
Der CCS2 DC-Lader, den wir sehr schnell aufladen müssen. Als Elektroauto-Journalist dauert es nur etwas länger, das Fahrzeug aufzufüllen als Benzin (etwa 10 Minuten und meistens während des Mittagessens) in den meisten Ballungsräumen. Dies erwies sich als unpraktisch, da sie lange Wartezeiten in Kauf nehmen mussten. Mit dem regulären CCS2 DC-Lader dauerte es nun 80 % in weniger als einer Stunde (ungefähr eineinhalb Stunden). Danke Ocean, aber mit diesem Lader beträgt diese Zeit weniger als 30 Minuten. Große Zahlen, und sie machen das Elektroauto zu weit spannenderen Abenteuern für gestresste Menschen unterwegs. Anstatt nach etwa 200 Meilen einen großen Spritzer hinzuzufügen, gibt es einen erheblichen Gewinn.
Ein Beispiel für diese Verbesserungen ist der CCS2 DC-Lader, der es uns ermöglicht, Fahrzeuge mit nachhaltiger Antriebsleistung in Regionen einzuführen, in denen Elektroautos weit verbreitet und von allen gesellschaftlich akzeptiert sind. Auf diese Weise müssen Menschen sich nicht mehr sorgen, dass sie mit ihren Elektrofahrzeugen stranden könnten. Sie sollten den Rest ihres Tages genießen, ohne sich noch Sorgen zu machen, wo der nächste CCS2 DC-Lader sein sollte; wow, was für eine Erleichterung. Wie die meisten anderen Lader auch, ist der ChargePoint Home Flex gut für die Umwelt, da er Autos schneller auflädt als einige andere Modelle, sodass man eine kurze Ladzeit hat und nicht lange warten muss.
Es ist ein Schnelllader und er ladet Elektroautos 60-mal schneller als durchschnittliche Heiminstallationen. Dies ist erheblich schneller als die meisten verfügbaren Lader, mit einer Aufladung von 80 Prozent in nur 30 Minuten. Die Einheit ist außerdem direkt mit der Batterie des Autos über eine speziell angefertigte Kabelverbindung verbunden. Das Ergebnis ist ein stärkerer Energiefluss vom Ladegerät zur Batterie, was bedeutet, dass Fahrer früher wieder Runden drehen können. Es ist eine clevere, wenn auch einfache, Methode, um sicherzustellen, dass Elektroautos beweglich bleiben.
Dieser CCS2 DC-Lader wird ausschließlich für elektrische Fahrzeuge hergestellt. Eindeutig wird das sehr wichtig für diejenigen sein, die tatsächlich diese Autos besitzen, und ein schnelles Laden oder das Vorausplanen des Ladens könnte man im skeptischen Lager als sehr weise betrachten. Ein spezieller Typ von Stecker, der es ermöglicht, die Zelle extrem schnell zu laden. Außerdem ist dieser Lader umweltfreundlich, da er aufgrund seiner bemerkenswerten Effizienz und Geschwindigkeit im Vergleich zu anderen Ladern weniger Energie verbraucht. Die Nutzung des CCS2 DC-Laders kann Fahrern helfen, kohlenstoffneutral zu fahren und einen zukunftsfähigen Planeten zu gewährleisten.
F&E-Mitarbeiter machen 60 % des Gesamtteams aus, sie müssen den Kern der ccs2 DC-Ladung beherrschen, um sicherzustellen, dass die Produktphase auf einem hohen Niveau verwaltet wird (unabhängige F&E-Produktion). Wir bieten einen One-Stop-Shop-Dienst, beginnend mit Design, F&E, Produktion, Installation und nach dem Verkauf eine gute Betriebsführung. Das Unternehmen hat geistige Eigentumsrechte in 212 verschiedenen Formen angemeldet (107 genehmigt) und 105 Patente. Aufbau einer kooperativen Beziehung mit mehr als 100 Unternehmen weltweit.
Der ccs2 dc-Ladesäule von EV Charger wurde selbst geforscht, produziert und eingesetzt: Leistungsmodule, Chips, Steuerungseinheiten Lademanagementsystem. Unterstützung beim Aufbau der EV-Ladestation Fabrik, OEM/ODM/Wiederbeschriftungs-Geschäftspartner, Ingenieurtechnische Unterstützung für den Bau von EV-Ladepunkten.
OEM/ODM-Anpassungsdienste für Ladepfostenprodukte. Verschiedene CCS2-DC-Lader werden unterstützt. Schnellladepfosten für DC sind mit der Mehrheit der verfügbaren Elektrofahrzeugmodelle kompatibel. Es kann zwischen 12V und 24V umgeschaltet werden. Ladepfosten mit Leistungen von 3,5kW bis 640kW stehen zur Verfügung. Eine Reihe von Produkten hat die GB- und CE-Zertifizierung erhalten. Die Ladepfosten sind mit einem vom Benutzer entwickelten Ladesystem ausgestattet, das mit verschiedenen Managementplattformen verbunden werden kann. Strenge Tests für Produkte: Wir führen strenge Tests an allen Produkten durch, wie Salzspray-Tests, elektrische Leistungstests, Wasserdichtigkeitstests sowie Strahlungsstörungstests, Transporttests usw., um die Integrität der Ladepfosten sicherzustellen. Wir beschaffen die Ladestationen.
Effizientes Problembeheben: ccs2 Gleichstrom-Ladeprobleme, die sich in täglichen Betriebsszenarien häufen. Tägliche Inspektionen, wir bieten Produkte, die nicht den 24-Stunden-Nachverkaufs-Service zur effizienten Behebung von Produktstörungen bieten. Iteration des Produkts auf kontinuierlicher Basis. Das technische Büro überprüft die Probleme durch das Ladegerät und aktualisiert das Produkt kontinuierlich, führt regelmäßige Produktiterationen durch. Professionelles technisches Nachverkaufsteam. Wir haben ein stabiles Kern-Technikteam, wobei der Anteil des Technikteams über 60 Prozent der Gesamtzahl der Mitarbeiter im Unternehmen ausmacht. Sie waren jahrelang im Bereich Ladepfosten-Technologie tätig und bieten verlässliche, effiziente technische Dienstleistungen.
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