Nähtavalt on alates hiljuti kasvanud trend elektriautode suunas, kus inimesed eelistavad neid traditsioonilistele benziiniga sõitvatele sõidukitele. Elektriautod peavad siiski olema laaditud, et neil oleks võimalik töötada. Siin tuleb välja 200 kW laadija! See on unikaalne tüüpi laadija, mis saab laadida palju kiiremini ja suurema jõuga kui teised laadijad. Nüüd uurime lähemalt selle maguse laadija omadusi ja miks see võib olla elektriautode omanikele suur edukaup.
Kuigi on üldteadmisteks, et elektriautode laadimispunktid olid minevikus aeglad. Elektriautoga võtab laadimine tundi või isegi ööpäeva. Kuigi see võib kõlab hästi, ei olnud see kõige efektiivsem viis selleks, et juhid saaksid kiirelt tagasi teedele. Siiski on 200 kW laadija "midagi muud". See on loodud palju tugevamaks. See tähendab, et saate elektriauto täielikult laadida paar minutiga selle laadijaga! Ja, õiged, vaid mõned lühikesed minutilised! See omakorda tähendab, et juht ei pea pikkuseks ootama, kui ta soovib jätkata sõitmist. Nad saavad oma autod kiirelt laadida ja edasi minna ilma, et väga palju aega kaotada.
200 kW laadja on kiireim laadimisjaam elektriautode jaoks. See on palju kiirem laadimine võrreldes vanemate laadjatega, mis võtsid pikem aja. Näiteks olid mõned vanemad laadjad, mis võtsid tunde autot laadida. Siiski on laadimisaegade pärast mures mõned sissehakkivate liinide juhid, kuna see võib võtta tunde auto akkumulaatorit täita – takistus, mida 200 kW laadja lahendab. See üksi võib olla suur eelis elektriautodes tegelikult, teate ka praktiliselt igapäevase sõitmise jaoks. Kuid kui nad teavad, et nad saavad oma sõidukid vajadusel kiirelt ja lihtsalt laadida, siis muutuksid elektriautod palju inimeste jaoks kõrgemalt hinnatud.
See on üks palju mainitud argumentide hulgas, miks elektriautode omanikud peaksid vaatama autodele, mis kasutavad 200 kW laadurite. See on peaaegu alati kiirem ja tugevam kui enamik teistest praegu turval olevatest laaduritest. Seega ei piirata need laadurid sõitmise läbiviimist juhtide jaoks. Seal võivad nad sisse sõita, laadida oma auto ning juba väga varsti uuesti tee peal olla. Sono inimesed kehtestavad ka 200 kW laaduri uueks elektriauto laadimise standardina. See muudab paljud elektriajad paremaks kui traditsiooniline bensiiniautod. 200 kW laaduri tõttu võib elektriaja laadimine olla sama lihtne, või isegi lihtsam kui benziinitankimine. Lisades selle mugavuse võidakse veelgi enam inimesi mõtlema elektriajade üle. Elektriajad võivad vähendada õhusaastet – see on hea, eks? Ja meie planeedi saladamine annab suure eelise igaühele, kes peal elab.
200 kW laadja on kiire, kuna see toob akkule rohkem energiat lühema ajaga. Mõned minutid vabastust vanatest laadjatest, mis võtsid tundi selleks, et juhid saaksid oma teed edasi liikuda. See on kindlasti edasiminek praeguse olukorra suhtes. 200 kW laadja muudab elektriautode laadimise lihtsaks ja kiireks protsessiks, mis suurendab elektriautode igapäevast kasutatavust veelgi. Saate olla kindlal, et laadimine võtab minimaalse aja, nii et te ei kulutage tunde ootamisele enne, kui jälle teel olla hakkate.
200 kW laadja, mis viskab liivu kõikide elektriautode laadjate näo. Kiirem ja tugevam kui mis tahes praegused laadjad. See on veel üks samm elektriautode kasutajaliiguse suunas, tegelikult mugavamaks muutmiseks. Seega võivad rohkem inimesi soovida oma sõidukite elektrisõidukitesse teisendada. Selle vahetuse abil saab vähendada õhusaastust ja pakkuda kõigile palju paremat keskkonda. 200 kW laadimisvõime puudumisel pole meil võimalikult kiiresti hakkama saada tulevaste elektriautodega. Kiirlaadurite suurema nõude tekke on vaja, kuna rohkem inimesi läheb elektrisõitmisele üle. See konkreetne 200 kW laadja on üks mitmetest edasiminekutest null-emiissiooniga transpordieera suunas.
Toetab OEM/ODM kohandatud teenust laadimispilve toodete jaoks. Toetab mitmeid laadimisviise. DC laadimispilvede laadurid on kiired ja sobivad 99 protsendi jaoks kõikidest uutest mudelitest energias turul, toetab vahetusvõimet 12V ja 24V vahel. Laadimispilvega võib leida jõud, mis ulatub 3,5kW-st 640kW-ni. Mõned tooted sisaldavad 200 kW laadurit. Laadimispilved on disainitud iseplaanitud laadumissüsteemiga, mida saab ühendada teiste haldusplatvormidega. Tugev toote testimine - meie teeme põhjalikke teste kõigile toodetele, sealhulgas sooltesti ning elektriliste omaduste testide, veekindluse testi, radiatsiooni häirimistesti, transporditesti jne. Laadimispilvede kvaliteedi tagamiseks. Me otsime laadimiseks.
R&D personal 60 protsenti 200 kW laadja arendusest. Nad peavad tehnoloogiat tervikuna mõistma, et tagada protsessi jälgimine kõrge standardiga (sõltumatu R&D tootmine). Me pakume täielikku teenust alates disainist, R&D-st, tootmisest, installatsioonist ning pärastmyygi kaasa arvatud operatsioonidel. Ettevõte on registreerinud 212 intellektuaalomandi (107 seaduslikult välja antud) ja omab veel 105 patendit. Üle 100 ettevõtet üle maailma on moodustanud koostöösuhte.
Elektriautode laadja tuumatehnoloogia omandamiseks tehakse ise-uurimisi, toodetakse ja kasutatakse voolamooduleid, tippe, juhtelemendeid ning laadimisjuhtimissüsteeme. Me toetame 200 kW laadija ehitamist, OEM/ODM/uuestimistegevuse partneritega ning pakume tööriistu EV laadimisjaama ehitamiseks.
päevaste kontrollide andmete kogumine, meie pakkumine on tõhusaid probleemide lahendamiseks. Pidev toote iteratsioon: Tehnoloogiakontor ülekaalub laadimispunkti seotud probleeme püsivalt 200 kW laaduriga toote puhul ja käivitab regulaarseid kontrollimisi regulaarselt. Tehnika meeskond pärast müüki - Tehnika meeskond on meie tuumastabilne, tehnikameeskond moodustab rohkem kui 60% meie ettevõtte töötajatest. Nad on töötanud mitu aastat laadimispunkti valdkonnas ning seetõttu pakuvad nad kvaliteetset ja usaldusväärset tehnilist abi.
EN
