Présentation de la borne de recharge

Avec l'amélioration continue du développement économique et social de la Chine, le nombre de propriétaires d'automobiles continue d'augmenter. S'efforcer de développer des véhicules électriques peut accélérer le remplacement des carburants, réduire les émissions de déchets des véhicules et revêt une grande importance pour assurer la sécurité énergétique, promouvoir les économies d'énergie et la réduction des émissions, contrôler la pollution de l'air et promouvoir le développement de la Chine d'un grand pays automobile à un grand pays de l'automobile.

Cependant, le goulot d'étranglement du nombre de chargeurs pour véhicules électriques a été révélé par le développement accéléré de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. À l'heure actuelle, le développement par la Chine d'une politique industrielle de véhicules à énergie nouvelle purement électriques est de plus en plus clair, selon la planification nationale, les chargeurs de véhicules électriques et les véhicules électriques seront popularisés dans un rapport de 1:1, ce qui signifie que les chargeurs de véhicules électriques inaugureront inévitablement une pic de construction.

Les chargeurs de véhicules électriques proposent généralement deux types de méthodes de recharge : la recharge conventionnelle et la recharge rapide.

Les gens peuvent utiliser une carte de chargement spécifique pour glisser sur l'interface d'interaction homme-machine fournie par le chargeur pour des opérations telles que la méthode de charge correspondante, le temps de charge, l'impression des données de coût, etc. L'écran du chargeur EV peut afficher la quantité de charge, le coût, temps de charge et autres données. Le chargeur CA a une puissance inférieure, se charge lentement, convient à un usage domestique ;

Le chargeur/équipement de charge DC EV est de grande puissance, se charge rapidement, principalement utilisé dans les lieux publics.

Point de recharge CC

L'entrée passe par un circuit protégé par un petit disjoncteur de court-circuit, un parasurtenseur, un petit disjoncteur de court-circuit de fuite offrant respectivement une protection contre les surcharges, les courts-circuits, la foudre et les fuites, un compteur intelligent CA pour la mesure de puissance, un contacteur CA pour le contrôle du circuit principal et Enfin être transmis au connecteur de charge pour charger le véhicule électrique.

Point de recharge CA

L'entrée passe par un circuit protégé contre les surcharges, les courts-circuits, la foudre et les fuites respectivement par un disjoncteur de court-circuit miniature, un parasurtenseur et un disjoncteur de court-circuit de fuite miniature, un compteur d'énergie intelligent AC pour la mesure de puissance, un contacteur AC qui contrôle le circuit principal et Enfin être transmis au connecteur de charge pour charger le véhicule électrique.