전기 자동차

수소전기차

연료전지 전기차

FCEV는 수소와 산소를 결합해 전기를 생산하는 수소 연료전지로 구동됩니다. 이 전기는 전기 모터에 전력을 공급하여 차량을 추진합니다. FCEV는 기존 내연기관보다 더 효율적이며 유해한 배기가스 배출이 없다는 점에서 독특한 이점을 제공합니다. 이 공정에서 나오는 유일한 부산물은 수증기와 따뜻한 공기뿐이므로 환경 친화적인 선택이 됩니다.

대표 모델 : 토요타 미라이, 혼다 클래리티, 현대 넥소, 메르세데스-벤츠 GLC F-CELL, BMW i 수소 NEXT, 기아 보레고 FCEV, 쉐보레 이쿼녹스 FCEV, 아우디 h-트론 콰트로 컨셉트 등

응용 분야: 장거리 여행과 빠른 연료 보급이 필요한 시나리오에 적합한 FCEV는 청정 에너지 전환 프로세스로 인해 지속 가능한 운송 미래를 향한 중요한 단계로 간주됩니다.

연료전지 전기 자동차는 더 넓은 전기 이동성 분야에서 혁신적인 범주로, 온실가스 배출과 화석 연료 의존도를 줄이는 데 큰 도움이 될 것입니다.

BEV

완전 전기 자동차는 배터리로 작동되는 전기 모터로만 구동되며 전력망을 통해 충전됩니다. 즉, 화석 연료가 필요하지 않습니다. 이는 차량이 국지적으로 100% 배출가스를 배출하지 않는다는 것을 의미합니다. BEV는 배터리 전기 자동차를 의미합니다.

대표 모델 : Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

적용 분야: 지역 통근, 도시 주행 및 배기가스 배출 제로가 요구되는 모든 시나리오에 적합합니다. BEV는 또한 증가하는 공공 충전소 인프라를 통해 지원됩니다.

HEV

하이브리드 전기자동차(HEV)는 기존의 내연기관(ICE) 시스템과 전기 추진 시스템(하이브리드 차량 구동계)을 결합한 일종의 하이브리드 자동차입니다. 전기 파워트레인의 존재는 기존 차량보다 더 나은 연비 또는 더 나은 성능을 달성하기 위한 것입니다.

대표 차종 : 토요타 프리우스, 렉서스 RX 450h, 포드 퓨전 하이브리드, 현대 아이오닉 하이브리드, 혼다 인사이트

적용 분야: 전통적인 휘발유 급유에 의존하면서 연료 효율을 높이려는 사람들에게 적합합니다. HEV는 플러그인 충전이 필요 없는 전기 주행의 입문을 제공합니다.

HEV는 연료 효율이 높고 환경 친화적인 운송 수단으로 전환하는 데 중요한 역할을 하며 기존 가솔린 구동 차량과 완전 전기 옵션 사이의 가교 역할을 해왔습니다. HEV는 내연기관과 전기 모터를 모두 활용함으로써 연료 소비를 개선하고 배기가스 배출을 줄입니다.

PHEV

플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 배터리를 사용하여 전기 모터에 동력을 공급하고 가솔린이나 디젤과 같은 다른 연료를 사용하여 내연 기관(ICE)에 동력을 공급합니다. 이를 통해 PHEV는 충전 시 전기 자동차(EV)로 작동하여 제한된 범위의 순수 전기 주행을 제공하고, 배터리가 고갈되면 기존 ICE 차량으로 작동할 수 있습니다.

대표 모델 : 쉐보레 볼트, BMW i8, 포드 퓨전 에너지, 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드, 미쓰비시 아웃랜더 PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

적용 분야: 전기 주행의 이점을 원하지만 가솔린 엔진의 확장된 주행 거리와 편의성도 원하는 사람들에게 적합합니다. PHEV는 가솔린 엔진의 장거리 성능을 유지하면서 가능하면 전기로 주행할 수 있는 유연성을 통해 기존 차량에 대한 보다 환경 친화적인 대안을 제공할 수 있습니다.

PHEV는 전기 이동성을 향한 흥미로운 단계를 나타내며, 사용자는 종종 순수 전기 자동차와 관련된 주행 거리에 대한 불안감 없이 전기 운전의 이점을 누릴 수 있습니다. 전기와 휘발유 전력의 결합은 보다 청정한 에너지원을 향한 전 세계적인 변화에 발맞춰 다양하고 효율적인 운송 솔루션을 제공합니다.

리브

REEV는 주로 전기 에너지로 구동되며, 전기 모터와 범위 확장 장치로 알려진 발전기가 모두 장착되어 있습니다. 레인지 익스텐더의 기능은 배터리 전력이 부족하거나 차량이 고속으로 주행할 때 가솔린을 전기에너지로 변환해 모터를 구동시키는 역할을 한다. 기존 하이브리드와 달리 레인지 익스텐더는 차량을 직접 운전하지 않으며, 휘발유로 배터리를 충전하지도 않습니다. 이 디자인은 차량의 전기 주행 거리를 늘려 더 큰 유연성을 제공합니다.

대표 모델: BMW i3 레인지 익스텐더, 쉐보레 볼트(레인지 확장 모드 작동 시), 광치 추안치 GA5 레인지 익스텐더

응용 분야: 전기 자동차의 이점을 원하지만 순수 전기 범위가 허용하는 것보다 더 먼 거리를 이동해야 하는 사용자에게 적합합니다. REEV는 완전 가솔린 모드로 전환하지 않고도 단거리 전기 주행과 장거리 기능 요구 사이의 격차를 해소할 수 있는 탁월한 솔루션을 제공합니다.

VCU(차량 제어 장치)

VCU는 파워트레인 기능과 일반 차량 기능을 모두 제어하는 ​​전기 자동차의 중앙 모듈입니다. 여기에는 페달, 조명 시스템, 모터 제어, 배터리 관리, 열 관리 등과의 인터페이스가 포함됩니다. VCU는 다양한 센서와 사용자 명령의 입력을 해석하여 이를 다양한 하위 시스템에 대한 정확한 제어 신호로 변환합니다. 이는 성능, 효율성, 안전 및 차량 기능의 전반적인 통합을 최적화하는 데 필수적입니다.

응용 분야: 최신 전기 및 하이브리드 차량에 필수적인 VCU는 차량의 "두뇌"로서 다양한 시스템이 조화롭게 작동하도록 조정하고 최상의 운전 경험을 제공합니다. 파워트레인과 일반 차량 기능을 조정하는 역할은 차량의 기능과 사용자 경험의 핵심이 됩니다.

차량 내 다양한 ​​시스템을 조정하는 VCU의 역할은 VCU를 필수 구성 요소로 만들고, 파워트레인 기능을 다른 일반 차량 기능과 통합하는 능력은 VCU를 현대 전기 자동차 설계의 복잡하고 중요한 부분으로 차별화합니다.

MCU(모터 제어 장치)

MCU는 배터리(DC 전원 제공)와 모터(AC 또는 BLDC일 수 있음) 사이의 중재자 역할을 하는 전기 자동차의 전자 모듈입니다. MCU는 배터리의 DC 전원을 모터용 AC 전원으로 변환하여 운전자의 스로틀 입력에 따라 차량의 속도와 가속도를 제어합니다. 이는 모터가 효율적으로 작동하고 운전자의 요구에 따라 원하는 토크와 속도를 제공하도록 보장합니다.

애플리케이션: MCU는 전기 및 하이브리드 자동차에서 중요한 역할을 하며 바퀴에 대한 동력 전달을 효과적으로 제어합니다. MCU는 모터의 속도와 토크를 세심하게 관리함으로써 부드러운 가속, 효율성, 운전자 명령에 대한 반응성을 제공함으로써 운전 경험을 향상시킵니다. 또한 회생 제동의 역할을 하여 운동 에너지를 배터리에 저장된 에너지로 다시 변환합니다.

배터리에서 모터로의 에너지 전달을 효율적으로 관리하는 모터 제어 장치의 역할은 전기 자동차의 성능과 효율성에 있어 핵심 구성 요소입니다.