Xe điện Việt Nam
gia hạn FCEV
Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu
FCEV được cung cấp năng lượng bởi pin nhiên liệu hydro, kết hợp hydro với oxy để tạo ra điện. Điện này sau đó cung cấp năng lượng cho động cơ điện để đẩy xe. FCEV hiệu quả hơn động cơ đốt trong truyền thống và mang lại lợi thế đặc biệt ở chỗ chúng không tạo ra khí thải có hại từ ống xả. Sản phẩm phụ duy nhất của quá trình này là hơi nước và không khí ấm, khiến chúng trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường.
Mẫu xe đại diện: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, v.v.
Ứng dụng: Thích hợp cho các tình huống cần di chuyển đường dài và tiếp nhiên liệu nhanh chóng, FCEV cũng được coi là một bước tiến quan trọng hướng tới tương lai giao thông bền vững nhờ quá trình chuyển đổi năng lượng sạch.
Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu là một hạng mục đổi mới trong bối cảnh di chuyển bằng điện rộng hơn và chúng hứa hẹn sẽ giảm cả lượng khí thải nhà kính cũng như sự phụ thuộc của chúng ta vào nhiên liệu hóa thạch.
BEV
Một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện được cung cấp năng lượng độc quyền bởi một động cơ điện chạy bằng pin, được sạc qua lưới điện, tức là nó không cần bất kỳ nhiên liệu hóa thạch nào. Điều này có nghĩa là tại địa phương, chiếc xe này 100% không có khí thải. BEV là viết tắt của Pin xe điện.
Mẫu xe đại diện: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air
Ứng dụng: Thích hợp cho việc đi lại trong địa phương, lái xe trong thành phố và bất kỳ tình huống nào mong muốn không có lượng khí thải từ ống xả. BEV cũng được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng ngày càng tăng của các trạm sạc công cộng.
HEV
Xe điện hybrid (HEV) là loại xe hybrid kết hợp hệ thống động cơ đốt trong thông thường (ICE) với hệ thống đẩy điện (hệ thống truyền động xe hybrid). Sự hiện diện của hệ thống truyền động điện nhằm đạt được khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với phương tiện thông thường hoặc hiệu suất tốt hơn.
Mẫu xe đại diện: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight
Ứng dụng: Thích hợp cho những ai muốn tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong khi vẫn dựa vào việc tiếp nhiên liệu xăng truyền thống. HEV cung cấp phần giới thiệu về lái xe điện mà không cần cắm sạc.
HEV là công cụ giúp chuyển đổi sang phương tiện giao thông tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn, đóng vai trò là cầu nối giữa các phương tiện chạy bằng xăng thông thường và các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện. Bằng cách sử dụng cả động cơ đốt trong và động cơ điện, HEV mang lại sự cải thiện về mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
PHEV
Xe điện hybrid cắm điện (PHEV) sử dụng pin để cung cấp năng lượng cho động cơ điện và nhiên liệu khác, chẳng hạn như xăng hoặc dầu diesel, để cung cấp năng lượng cho động cơ đốt trong (ICE). Điều này cho phép PHEV hoạt động như xe điện (EV) khi được sạc, cung cấp phạm vi lái xe thuần điện hạn chế và như xe ICE truyền thống khi pin cạn.
Model đại diện: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550
Ứng dụng: Thích hợp cho những người mong muốn những lợi ích của việc lái xe điện nhưng cũng muốn phạm vi hoạt động rộng hơn và sự tiện lợi của động cơ xăng. PHEV có thể cung cấp giải pháp thay thế thân thiện với môi trường hơn cho các phương tiện truyền thống, với khả năng chạy bằng điện linh hoạt khi có thể, đồng thời vẫn cung cấp khả năng di chuyển đường dài của động cơ xăng.
PHEV thể hiện một bước tiến thú vị hướng tới phương tiện di chuyển bằng điện, cho phép người dùng tận hưởng những lợi ích của việc lái xe điện mà không phải lo lắng về phạm vi hoạt động thường thấy ở các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện. Sự kết hợp giữa năng lượng điện và xăng cung cấp giải pháp vận chuyển linh hoạt và hiệu quả, phù hợp với sự thay đổi toàn cầu hướng tới các nguồn năng lượng sạch hơn.
REEV
REEV chủ yếu được điều khiển bằng năng lượng điện và được trang bị cả động cơ điện và máy phát điện được gọi là bộ mở rộng phạm vi hoạt động. Chức năng của bộ mở rộng phạm vi hoạt động là chuyển đổi xăng thành năng lượng điện để điều khiển động cơ khi nguồn điện của ắc quy yếu hoặc xe đang chạy ở tốc độ cao. Không giống như các mẫu xe hybrid truyền thống, bộ mở rộng phạm vi hoạt động không trực tiếp dẫn động xe cũng như không sạc pin bằng xăng. Thiết kế này giúp tăng phạm vi hoạt động điện của xe, mang lại sự linh hoạt cao hơn.
Mẫu xe đại diện: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (khi hoạt động ở chế độ mở rộng phạm vi), Bộ mở rộng phạm vi Quảng Kỳ Chuanqi GA5
Ứng dụng: Thích hợp cho những người dùng mong muốn những lợi ích của xe điện nhưng có thể cần phải di chuyển quãng đường xa hơn phạm vi cho phép của xe điện thuần túy. REEV cung cấp một giải pháp tuyệt vời để thu hẹp khoảng cách giữa lái xe điện trong phạm vi ngắn và nhu cầu về khả năng di chuyển ở phạm vi xa hơn mà không cần chuyển sang chế độ chạy hoàn toàn bằng xăng.
VCU (Bộ điều khiển phương tiện)
VCU là mô-đun trung tâm trong xe điện điều khiển cả chức năng hệ thống truyền động và chức năng chung của xe. Điều này bao gồm giao tiếp với bàn đạp, hệ thống chiếu sáng, điều khiển động cơ, quản lý pin, quản lý nhiệt, v.v. VCU diễn giải đầu vào từ nhiều cảm biến và lệnh của người dùng, chuyển chúng thành tín hiệu điều khiển chính xác cho các hệ thống con khác nhau. Đó là điều cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất, hiệu quả, an toàn và tích hợp tổng thể các chức năng của xe.
Ứng dụng: Tích hợp với các loại xe điện và xe hybrid hiện đại, VCU là "bộ não" của xe, điều phối các hệ thống khác nhau để hoạt động hài hòa và mang lại trải nghiệm lái xe tốt nhất có thể. Vai trò của nó trong việc điều phối hệ thống truyền động và các chức năng chung của xe khiến nó trở thành trung tâm của chức năng và trải nghiệm người dùng của xe.
Vai trò của VCU trong việc điều phối các hệ thống khác nhau bên trong xe khiến nó trở thành một bộ phận thiết yếu và khả năng tích hợp các chức năng hệ thống truyền động với các tính năng chung khác của xe khiến nó trở thành một phần phức tạp và quan trọng trong thiết kế xe điện hiện đại.
MCU (Bộ điều khiển động cơ)
MCU là một mô-đun điện tử trong xe điện đóng vai trò trung gian giữa pin (cung cấp nguồn DC) và động cơ (có thể là AC hoặc BLDC). Bằng cách chuyển đổi nguồn DC từ pin thành nguồn AC cho động cơ, MCU sẽ điều khiển tốc độ và khả năng tăng tốc của xe dựa trên đầu vào ga của người lái. Nó đảm bảo rằng động cơ hoạt động hiệu quả và cung cấp mô-men xoắn và tốc độ mong muốn theo nhu cầu của người lái.
Ứng dụng: MCU đóng vai trò quan trọng trong xe điện và xe hybrid, kiểm soát hiệu quả việc truyền lực tới các bánh xe. Bằng cách quản lý cẩn thận tốc độ và mô-men xoắn của động cơ, MCU nâng cao trải nghiệm lái xe bằng cách cung cấp khả năng tăng tốc mượt mà, hiệu quả và khả năng phản hồi theo lệnh của người lái. Nó cũng đóng vai trò trong quá trình phanh tái tạo, chuyển động năng trở lại thành năng lượng dự trữ trong pin.
Vai trò của Bộ điều khiển động cơ trong việc quản lý hiệu quả việc truyền năng lượng từ pin đến động cơ khiến nó trở thành bộ phận quan trọng trong hiệu suất và hiệu quả của xe điện.