Véhicules électriques

FCEV

Véhicules électriques à pile à combustible

Les FCEV sont alimentés par des piles à combustible à hydrogène, qui combinent l’hydrogène et l’oxygène pour produire de l’électricité. Cette électricité alimente ensuite le moteur électrique pour propulser le véhicule. Les FCEV sont plus efficaces que les moteurs à combustion interne traditionnels et offrent un avantage unique dans la mesure où ils ne produisent aucune émission nocive à l’échappement. Les seuls sous-produits du processus sont la vapeur d’eau et l’air chaud, ce qui en fait une option respectueuse de l’environnement.

Modèles représentatifs : Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, etc.

Applications : Adaptés aux scénarios nécessitant des déplacements sur de longues distances et un ravitaillement rapide, les FCEV sont également considérés comme une étape importante vers un avenir de transport durable en raison de leur processus de conversion d'énergie propre.

Les véhicules électriques à pile à combustible constituent une catégorie innovante dans le paysage plus large de la mobilité électrique, et ils sont très prometteurs en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de notre dépendance aux combustibles fossiles.

BEV

Un véhicule entièrement électrique est propulsé exclusivement par un moteur électrique fonctionnant sur batterie, qui est rechargé via le réseau électrique, c'est-à-dire qu'il ne nécessite aucun combustible fossile. Cela signifie que, localement, le véhicule est 100 % sans émissions. BEV signifie Véhicule Électrique à Batterie.

Modèles représentatifs : Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Applications : Convient aux déplacements locaux, à la conduite en ville et à tout scénario dans lequel aucune émission d'échappement n'est souhaitée. Les BEV sont également soutenus par une infrastructure croissante de bornes de recharge publiques.

HEV

Un véhicule électrique hybride (HEV) est un type de véhicule hybride qui combine un système de moteur à combustion interne (ICE) conventionnel avec un système de propulsion électrique (transmission de véhicule hybride). La présence du groupe motopropulseur électrique vise à obtenir soit une meilleure économie de carburant qu'un véhicule conventionnel, soit de meilleures performances.

Modèles représentatifs : Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Applications : Convient à ceux qui cherchent à augmenter leur efficacité énergétique tout en s'appuyant sur le ravitaillement en essence traditionnel. Les HEV offrent une introduction à la conduite électrique sans avoir besoin d’une recharge rechargeable.

Les VEH ont joué un rôle déterminant dans la transition vers des transports plus économes en carburant et plus respectueux de l’environnement, servant de pont entre les véhicules à essence conventionnels et les options entièrement électriques. En utilisant à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique, les HEV offrent des améliorations en termes de consommation de carburant et de réduction des émissions.

PHEV

Les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) utilisent des batteries pour alimenter un moteur électrique et un autre carburant, comme l'essence ou le diesel, pour alimenter un moteur à combustion interne (ICE). Cela permet aux PHEV de fonctionner comme des véhicules électriques (VE) lorsqu’ils sont chargés, offrant une autonomie limitée de conduite purement électrique, et comme des véhicules ICE traditionnels lorsque la batterie est épuisée.

Modèles représentatifs : Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550.

Applications : Convient à ceux qui souhaitent bénéficier des avantages de la conduite électrique, mais qui souhaitent également l'autonomie étendue et la commodité d'un moteur à essence. Les PHEV peuvent constituer une alternative plus respectueuse de l’environnement aux véhicules traditionnels, avec la possibilité de fonctionner à l’électricité lorsque cela est possible, tout en offrant les capacités à longue autonomie d’un moteur à essence.

Les PHEV représentent une étape passionnante vers la mobilité électrique, permettant aux utilisateurs de profiter des avantages de la conduite électrique sans l’anxiété liée à l’autonomie souvent associée aux véhicules entièrement électriques. La combinaison de l’énergie électrique et de l’essence offre une solution de transport polyvalente et efficace qui s’aligne sur la transition mondiale vers des sources d’énergie plus propres.

REV

Les REEV sont principalement alimentés par l’énergie électrique et sont équipés à la fois d’un moteur électrique et d’un générateur appelé prolongateur d’autonomie. La fonction du prolongateur d'autonomie est de convertir l'essence en énergie électrique pour entraîner le moteur lorsque la puissance électrique de la batterie est faible ou que le véhicule roule à grande vitesse. Contrairement aux hybrides traditionnels, le prolongateur d’autonomie ne conduit pas directement le véhicule et ne charge pas non plus la batterie avec de l’essence. Cette conception augmente l’autonomie électrique du véhicule, offrant ainsi une plus grande flexibilité.

Modèles représentatifs : Prolongateur d'autonomie BMW i3, Chevrolet Volt (lors du fonctionnement en mode d'extension d'autonomie), Prolongateur d'autonomie Guangqi Chuanqi GA5

Applications : Convient aux utilisateurs qui souhaitent bénéficier des avantages d'un véhicule électrique mais peuvent avoir besoin de parcourir de plus longues distances que ne le permet l'autonomie électrique pure. Les REEV constituent une excellente solution pour combler le fossé entre la conduite électrique à courte autonomie et le besoin de capacités à plus longue autonomie sans passer à un mode essence.

VCU (unité de commande du véhicule)

Le VCU est un module central d'un véhicule électrique qui contrôle à la fois les fonctions du groupe motopropulseur et les fonctions générales du véhicule. Cela inclut l'interface avec les pédales, les systèmes d'éclairage, le contrôle du moteur, la gestion de la batterie, la gestion thermique, etc. Le VCU interprète les entrées de divers capteurs et commandes utilisateur, les traduisant en signaux de contrôle précis pour les différents sous-systèmes. Il est essentiel pour optimiser les performances, l’efficacité, la sécurité et l’intégration globale des fonctions du véhicule.

Applications : Intégré aux véhicules électriques et hybrides modernes, le VCU est le « cerveau » du véhicule, orchestrant divers systèmes pour fonctionner en harmonie et offrant la meilleure expérience de conduite possible. Son rôle dans la coordination du groupe motopropulseur et des fonctions générales du véhicule le place au cœur de la fonctionnalité et de l’expérience utilisateur du véhicule.

Le rôle du VCU dans la coordination de divers systèmes au sein du véhicule en fait un composant essentiel, et sa capacité à intégrer les fonctions du groupe motopropulseur avec d'autres caractéristiques générales du véhicule le distingue en tant qu'élément complexe et essentiel de la conception des véhicules électriques modernes.

MCU (unité de commande du moteur)

Le MCU est un module électronique dans les véhicules électriques qui agit comme médiateur entre la batterie (qui fournit l'alimentation CC) et le moteur (qui peut être CA ou BLDC). En convertissant l'alimentation CC de la batterie en alimentation CA pour le moteur, le MCU contrôle la vitesse et l'accélération du véhicule en fonction de l'action de l'accélérateur du conducteur. Il garantit que le moteur fonctionne efficacement et fournit le couple et la vitesse souhaités en fonction des demandes du conducteur.

Applications : Le MCU joue un rôle crucial dans les véhicules électriques et hybrides, en contrôlant efficacement la puissance délivrée aux roues. En gérant soigneusement la vitesse et le couple du moteur, le MCU améliore l'expérience de conduite en offrant une accélération en douceur, une efficacité et une réactivité aux commandes du conducteur. Il joue également un rôle dans le freinage par récupération, en reconvertissant l’énergie cinétique en énergie stockée dans la batterie.

Le rôle de l'unité de commande du moteur dans la gestion efficace du transfert d'énergie de la batterie au moteur en fait un élément clé des performances et de l'efficacité des véhicules électriques.